همه چیز عالی بود. موسیقی تازه بود، فیلم‌ها دوپ و موهای بزرگی داشتند. ماشین ها؟ راد، آن زمان و اکنون. شاید به‌ویژه اکنون. در دهه‌های 1980 و 1990، ماشین‌ها جعبه‌ای و دوردست، آینده‌نگر و اغلب کمی بداخلاق بودند. سپس هزاره جدید و عصر اینترنت فرا رسید و دو دهه گذشته به سرعت احساس شد. در نهایت، تمام آن زوایای «بازگشت به آینده» جای خود را به خودروهایی با شبح‌های بی‌زمان‌تر و شیب‌دار داد. جالب‌ترین خودروهای دهه‌های ۸۰ و ۹۰ – DeLoreans و Countachs، کواترو آئودی و نیسان 300ZX – مانند عکسی از مارتی مک‌فلای محو شدند. اما با گذشت زمان نوستالژی از راه می‌رسد و ژنرال Xers و نسل هزاره در زندگی و حرفه خود به جلو می‌روند. ، با توانایی بیشتری برای صرف سرگرمی مانند جمع آوری اتومبیل. و بنابراین، خودروهای فراموش شده ای که با آنها بزرگ شده اند، احترام جدیدی به دست می آورند، و قیمت ها را بالا می برند. گروهی به نام RADwood در این مسیر دست به کار شده است، و در طول سال و در سرتاسر کشور نمایشگاه های خودرو را با لباس های کاوشگر برگزار می کند. . همانطور که وب سایت آن بیان می کند، هدف این است که "ماهیت یک دوره جسورانه" را به تصویر بکشد. می‌گوید این نمایش‌ها «تجلیل از سبک زندگی دهه‌های ۸۰ و ۹۰ است که لباس‌های صحیح دوره را با هیبت خودرویی ترکیب می‌کند.» آرت سروانتس، بنیان‌گذار و مدیر اجرایی RADwood، گفت که او تصمیم گرفته است تا همه خودروهای این خودرو را جشن بگیرد. عصر. او از طریق ایمیل گفت: «کارها با اعلامیه ای در پادکست «Driving while Awesome» (که میزبانان آن سه نفر از پنج عضو مؤسس RADwood را تشکیل می دهند) در بهار 2017 آغاز شد. نام و مفهوم نمایشنامه‌ای است بر روی احیای گودوود، جشنواره‌ای سالانه در خارج از لندن که دوره‌ای متفاوت، از اواسط دهه ۱۹۴۰ تا ۱۹۶۶، و بخش متفاوتی از دنیای خودرو را برجسته می‌کند: مسابقه‌های بریتانیایی. برنامه تیم RADwood در آغاز این بود. آقای سروانتس گفت: "ماشین های دهه 80 و 90 خود را به پارکی در خلیج سانفرانسیسکو بیاورید و لباس را بپوشید." (شلوار جین اسید شویی شده، تا مچ پا چرخانده شده، آرایش نئون و موهای بزرگ را در نظر بگیرید.) او گفت: «در کمال تعجب، 150 ماشین و 500 نفر حاضر شدند.» اولین RADwood در سال 2017 اعصاب را به هم زد. او گفت، با این حال، آقای سروانتس در آن زمان نمی دانست که آنها به پیشروی "یک تغییر نسل بزرگ در فرهنگ خودروسازی" کمک کرده اند. RADwood به بسیاری از مناطق متروی ایالات متحده و یک نمایشگاه در بریتانیا گسترش یافته است و میانگین حضور آن در حدود است. آقای سروانتس گفت 3500. این گروه برنامه‌هایی برای 10 نمایش در ایالات متحده در سال آینده دارد، و رویدادهای کوچک‌تر در جشنواره‌های بزرگ خودرو ظاهر می‌شوند. بزرگترین رویداد آن درست قبل از شیوع همه‌گیری، در فوریه 2020 در آستین، تگزاس برگزار شد: بیش از 700 خودرو و 7000 نفر. همه گیری شتاب را کاهش داد و رویدادهای امسال کاهش یافت. این شرکت همچنین برنامه‌های رشد خود را محدود کرد، از جمله گسترش سایت حراج خود برای اتومبیل‌ها و یادگاری‌ها، که در نظر دارد در پایان سال بیشتر بر روی آن تمرکز کند. کالین پن در ماه سپتامبر در نمایشگاه RADwood در نزدیکی سیاتل حضور داشت. او گفت: «زمانی که من برای طراحی خودرو در مدرسه بودم، نمایشگاه‌های بزرگ خودرو یا رویدادهای معرفی محصول با بودجه بالا بودند یا خودروهای کلاسیک سطح بالا با سطح ورودی بالا داشتند. او افزود، هر برنامه‌ای که بر دوران RADwood متمرکز شده بود، «جمعیت‌های کوچکی از یک گروه یا ساخت خاص» بود. اما در نمایشگاه سپتامبر و جاهای دیگر، آقای پان، یک طراح صنعتی 32 ساله که در گیگ هاربر زندگی می کند، گفت: "بیشتر افرادی که صاحب این خودروها هستند، افرادی در حدود سن من هستند، در گروه دهه 20 تا 40". او گفت: «بسیاری به دلایل نوستالژیک ماشین می گیرند. "اما خودروهای این دوره به تازگی به عنوان کلاسیک در نظر گرفته می شوند، اما هنوز به اندازه کافی مدرن هستند که قابل درک باشند و روی آنها کار شود." پان مالک چندین اتومبیل راد، از جمله جایزه فعلی او، تویوتا استارلت GT توربو 1992 است که برای بازار ژاپن فروخته شد. او آن را به قیمت 3000 دلار در سال 2020، در شرایط موجودی خرید. او گفت که Starlet پروژه قرنطینه همه‌گیر آقای پان بود، و او آن را فریب داد تا برای مسابقه مناسب باشد.به‌روزرسانی شده دسامبر 2، 2021، 7:49 ب.ظ. ET اتومبیل‌هایی که در RADwood سر به سر می‌کنند، لیوان نیو کوکای همه نیستند. سوبارو XT توربو کوپه 1986 کودی ردفرن با محبت به عنوان "Wonder Wedge" شناخته می شود. زوایای آن بیشتر از تست هندسه دبیرستانی است. اعتبار… Tuan Huynh: "وقتی برای اولین بار این ماشین را دیدم، مرا به نوستالژی کشاند،" آقای ردفرن، یکی از همکاران 33 ساله فروشگاه قطعات خودرو و علاقه مند به سینما از اورت، واش، گفت: "راستش همه چیز را دوست دارم. او گفت که خودروهای دهه 80 و 90 به خصوص JDM جامعه، برای بازار داخلی ژاپن. او گفت که اولین نمایش او فیلم "سریع و خشمگین" در سال 2001 بود که الهام بخش او برای گرفتن آچار بود. ردفرن ترکیب عجیب و غریب ماشین های دوران راد را دوست دارد. او بخشی از جامعه جوان‌تری از علاقه‌مندان به خودرو است که به آن وسایل نقلیه به دلیل ویژگی‌های عجیب و غریب و منحصربه‌فردشان علاقه دارند. او گفت که در RADwood، «همه در آنجا هستند که ماشین‌هایی را که با عشق بزرگ شده‌ایم نشان دهیم.» نسل مورد علاقه ماشین‌های کایل سایتو با مأموریت RADwood همسو است. آقای سایتو، که 36 سال دارد و در سیاتل زندگی می کند، گفت: او صاحب یک خودروی پروژه وانت داتسون 720 مدل 1980 و یک ایسوزو تروپر مدل 1995 است. او همچنین صاحب یک نیسان پاترول S.U.V فرمان راست سفارشی 1991 است. آفرود. او کار بر روی خودروها را در مغازه خودروسازی دبیرستان خود آغاز کرد – و از آن زمان به شدت علاقه مند بوده است. آقای سایتو که یک دهه را سپری کرد، گفت: "دهه 1980، عصر ماشین های مسابقه ای توربوشارژ تزریق سوخت با اسب بخار بالا بود." کار روی ماشین ها او اکنون مهندس برنامه تحویل هواپیماهای بدون سرنشین آمازون است و در حال کار بر روی یک استارت آپ برای تولید لوازم جانبی اسلحه گرم است. او افزود RADwood نه تنها به حفظ وسایل نقلیه آن دوران کمک می کند، بلکه به حفظ، آموزش و احساس زمان کمک می کند. اگرچه بسیاری از خودروهای دهه 80 و 90 را می توان برای یک آهنگ خریداری کرد، نیسان پاترول چهار چرخ متحرک آقای سایتو با شیفت شیفت، دو سال پیش 21000 دلار برای او به ارمغان آورد – در شرایط مناسب. قیمت‌ها شروع به افزایش می‌کنند زیرا این خودروها به جای استفاده ساده، به کلکسیون تبدیل می‌شوند. و او کارهای قابل توجهی برای رساندن آن به استانداردهای مدرن انجام داده است. او بدنه آن را تمیز و ترمیم کرده، عملکرد و سیستم تعلیق را ارتقا داده و حتی داخل آن را برای شب مانی تجهیز کرده است. او گفت: "وسایل نقلیه رادوود نه تنها حس نوستالژی در من ایجاد می کند، بلکه احساس غرور و احترام به خاطر اینکه بخشی از چنین خودروهایی هستم را در من ایجاد می کند." دهه‌های مهم توسعه و طراحی خودرو.» کیسی رودز، یک تکنسین هوافضا از پورتلند، اوریت، برنامه‌هایی برای حضور در نمایشگاه منطقه سیاتل داشت، اما نتوانست آن را انجام دهد. او گفت که از کل فضای RADwood حمایت می‌کند. آقای رودز، که به سایت thekrustykaddy در اینستاگرام می‌پردازد، گفت: «من همیشه ماشین‌های ساخته شده در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ را دوست داشتم. «دهه ۸۰ فقط با ظاهر و صدایشان مرا به سمت خود جذب کرد، نه اینکه به جنبه جثه اندام آن سال‌ها اشاره کنیم.» دوره RADwood آثار کلاسیک ماندگاری مانند «Thriller» مایکل جکسون و Air Jordans از نایک را به ارمغان آورد. آقای رودز که در سن 26 سالگی نوستالژی خود را از سنین متفاوتی می شناسد، گفت: «این یک دهه کلاسیک برای اتومبیل ها نیز بود.» او گفت: «دو ماشین اول من، تصادفاً شورولت C10 سیلورادو 1986 بود و چند سال بعد، یک Lexus SC مدل 1996. وسایل نقلیه 10 ساله هستند و دنیاها از هم جدا هستند. اما به زودی ایراد فولکس واگن خانواده را گاز خواهد گرفت. پدرش داستان هایی درباره فولکس واگن گلف Mk1 خود در دهه 80 به اشتراک می گذاشت. برادر بزرگتر او یک Rabbit GTI در سال 1983 خرید. بنابراین در مارس 2019، آقای رودز یک پیکاپ VW Rabbit 1981 را به قیمت 2700 دلار خرید – از مزرعه‌ای که در آن رها شده بود تا بمیرد. اعتبار… کیسی رودز او گفت: «بعد از خرید بسیار هیجان زده بودم که به یک جلسه محلی رفتم. با این حال، او فراموش کرد روغن، مایع خنک کننده و سایر موارد مربوطه را بررسی کند. معلوم شد روغن کم است و مایع خنک کننده در مخزن وجود ندارد. علاوه بر این، فقط دو مهره در هر چرخ نگه داشته می شود. سیستم اگزوز به سرعت در راه خانه او سقوط کرد.
نمایشگاهی برای سرسخت ترین خودروهای دهه 80 و 90
