فهرست بستن

AT&T خدمات 5G را در برخی فرودگاه ها پس از هشدار خطوط هوایی در مورد هرج و مرج به تاخیر می اندازد

AT&T خدمات 5G را در برخی فرودگاه ها پس از هشدار خطوط هوایی در مورد هرج و مرج به تاخیر می اندازد

"برای اینکه خیلی واضح باشد، ما بسیار ناامید هستیم که در این نقطه هستیم، که کل صنعت هواپیمایی ایالات متحده با فعال شدن فناوری بی سیم جدید با اختلالات بزرگی مواجه است." این دو باید بتوانند همزیستی داشته باشند، اما این تنها با درک بهتر اثرات بالقوه حاصل می‌شود.» صنعت و تنظیم‌کننده‌های هوانوردی در چند سال گذشته نگرانی‌هایی را در مورد تداخل 5G مطرح کرده بودند. برای مثال، در نوامبر 2020، انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی، یک گروه تجارت جهانی، هشدار داد که چنین تداخلی می‌تواند سیستم‌های خودکار را برای مداخله به روش‌هایی تحریک کند که برای خلبان‌ها خطرناک و گیج‌کننده باشد. به عنوان مثال، این سیستم ممکن است هواپیماها را مجبور به بالا کشیدن برای جلوگیری از اشیاء فانتوم کند، یا می تواند از هشدار دادن هواپیماها به خلبانان در مورد موانع واقعی جلوگیری کند. خطوط هوایی و F.A.A. در ماه‌های اخیر هشدارهای فزاینده‌ای را آغاز کردند، که باعث شد Verizon و AT&T عرضه محدود 5G خود را از دسامبر تا اوایل ژانویه به تعویق بیندازند. در آغاز این ماه، F.A.A که بخشی از بخش آقای Buttigieg است، برای تاخیر تا چهارشنبه به توافق رسید و زمان بیشتری برای آماده سازی اقدامات احتیاطی خریداری کرد. F.A.A. در آن زمان گفت که پس از موافقت Verizon و AT&T با این تعویق، دیگر درخواست تاخیر بیشتر نخواهد کرد، و Airlines for America گفت که "به همکاری با همه ذینفعان ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که سرویس جدید 5G می‌تواند با هوانوردی همزیستی داشته باشد." صنعت ارتباطات از نگرانی های مطرح شده توسط خطوط هوایی و FAA عقب نشینی کرده است و خاطرنشان می کند که شروع 5G سال ها در حال شکل گیری است و این سرویس قبلاً در بریتانیا، فرانسه و سایر کشورها معرفی شده است. GSMA، یک گروه جهانی صنعت بی سیم، روز دوشنبه گفت: اطلاعات فنی که برای ایجاد نگرانی استفاده می شود، بدترین سناریوهای غیرمحتمل را نشان می دهد. AT&T و Verizon نیز روز سه‌شنبه نسبت به مدیریت F.A.A از وضعیت ابراز ناامیدی کردند. F.A.A. با این حال خاطرنشان کرده است که تفاوت‌های فنی در نحوه اجرای 5G در کشورهای دیگر وجود دارد. در ایالات متحده، هواپیماها فقط در 20 ثانیه آخر پرواز از تداخل 5G محافظت می شدند، در حالی که برای مثال در فرانسه این میزان 96 ثانیه بود.